« Des centaines de navires échoués dans les ports chinois !! » Éditeur par Charles SANNAT

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Mon cher impertinent, cher impertinent,

Près de 500 navires sont bloqués au large des ports chinois avec une mention spéciale pour Shanghai.

Le bouclage de Shanghai, instauré par les autorités chinoises pour lutter contre une nouvelle épidémie de covid, provoque un encombrement important des terminaux portuaires. Privé de sa main-d’œuvre, placé à l’isolement comme toute la population de la ville pendant une quinzaine de jours, le port de Shanghai ne fonctionne plus qu’au ralenti. En conséquence, le nombre de navires en attente devant les terminaux monte en flèche. Selon Bloomberg, 222 vraquiers, principalement chargés de minerais et de céréales, attendaient devant le deuxième port du monde, lundi 11 avril.

Cette congestion se propage aux ports voisins, les armateurs s’éloignant massivement du port où ils ne peuvent plus décharger. Le port voisin et plus grand du monde, Ningbo, est particulièrement touché, avec 134 navires en attente selon Bloomberg. Au total, 477 vraquiers attendaient au large des ports chinois le 11 avril, selon l’agence américaine.

Les porte-conteneurs ne sont pas à l’abri de la congestion, en attente de chargement dans les ports chinois. Près de 200 d’entre eux ont ainsi été bloqués devant Ningbo et Shanghai ».

Les chaînes d’approvisionnement vont se fissurer.

Comme au plus fort de la pandémie en 2020, lorsque Wuhan était totalement bloquée et qu’une grande partie de la Chine était partiellement bloquée, jamais, je veux dire, jamais Shanghai n’avait été bloquée aussi longtemps.

Alors que le confinement ne devait durer que quelques jours, finalement, après 15 jours de confinement, il a été décidé de le prolonger à nouveau de 15 jours, les autorités chinoises ne semblent pas vouloir rompre avec leur stratégie 0 Covid, qui risque d’être balayé. , non, qui va être emporté par la contagion Omicron.

Les autorités chinoises ont fait du 0 Covid un dogme intenable, en effet.

Alors pourquoi être si têtu ?

En attendant, nous allons à nouveau connaître des perturbations majeures de nos approvisionnements, car la plupart de vos commandes sont à quai à Shanghai, sur des navires bloqués, ou dans des usines qui n’ont pas encore été fabriquées…

Nous allons donc connaître un second pic de rareté qui s’accompagnera inévitablement d’un second pic d’inflation très élevée.

Le stock mobile, c’est-à-dire sur les navires et dans le flux de transport est d’environ 3 semaines. Nous entrons dans la troisième semaine. Fin avril, les rayons commenceront à se vider, toujours avec un décalage. En effet, vous avez actuellement ce qui sera vendu en vrac cet été, et en juin/juillet nous commandons ce qui sera fabriqué et livré pour les fêtes de fin d’année.

En un mot ?

Boutique.

Il est déjà trop tard, mais tout n’est pas perdu.

Sois prêt!

Carlos Sannat

« Insolentiae » signifie « impertinence » en latin.
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“Ceci est un article ‘presslib’, c’est-à-dire libre de reproduction en tout ou en partie tant que ce paragraphe est reproduit ci-dessous. Insolentiae.com est le site où Charles Sannat s’exprime au quotidien, proposant une analyse coquine et sans concession de l’actualité économique. Merci de visiter mon site. Vous pouvez vous inscrire gratuitement à la newsletter quotidienne sur www.insolentiae.com. »

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